Là một thiết bị quan trọng để thu thập và vận chuyển vật liệu thành phẩm, băng tải xích bao gồm 9 7.5-đường dẫn mét, 3 trục truyền động được trang bị bánh xích và một động cơ truyền động giảm tốc. Xích đi qua đĩa xích trên trục truyền động và đĩa xích đầu và đuôi trên đường xích để tạo thành một vòng khép kín. Với sự trợ giúp của lực kéo xích, thép được vận chuyển liên tục. Việc truyền động của xích được hoàn thành bởi thiết bị truyền động. Động cơ khởi động và truyền công suất đến trục chính được trang bị bánh xích thông qua bộ giảm tốc. Xích di chuyển dưới sự dẫn động của bánh xích để đạt được mục đích vận chuyển thép. Do nhịp sản xuất tăng lên nên băng tải thường xuyên bị quá tải hoặc băng tải bị tắc nghẽn làm tăng lực cản khi chạy và động cơ bị quá tải. Để đáp ứng yêu cầu vật liệu hoàn thiện không bị dính dầu, ổ trục truyền động không được bôi trơn kịp thời sau khi sử dụng lâu dài, điều này cũng khiến công suất động cơ tăng cao, dẫn đến cháy động cơ và gãy răng. Hiện nay, bánh xích truyền động chính của băng tải xích là loại tích hợp, được gắn nóng trên trục truyền động và được cố định bằng chốt định vị. Trong chuyển động có va đập lớn, thường xảy ra chuyển động tương đối giữa bánh xích và trục truyền dẫn, gây mòn bánh xích và trục truyền động. 9 dây xích không đồng nhất, ảnh hưởng đến vận chuyển. Do tốc độ sản xuất tăng đáng kể nên tỷ lệ hỏng hóc của cơ chế cũng tăng lên đáng kể. Cuối cùng, bánh xích và trục truyền động phải được hàn chắc chắn với nhau, khiến cho những thiết bị có thể thay thế chỉ dùng một lần. Thứ hai, bánh xích thường xuyên bị mòn trong quá trình sử dụng lâu dài, bánh răng dễ bị mòn khiến bánh xích và xích không ổn định. Nếu bánh xích cần được thay thế, trục truyền động phải được tháo toàn bộ trước khi thay thế, việc này mất nhiều thời gian và đòi hỏi cường độ lao động lớn của người thợ.
