Độ lệch băng chuyền là một vấn đề phổ biến trong quá trình sử dụng băng tải, mặc dù máy đã được thử nghiệm và điều chỉnh tại nhà máy. Để giải quyết vấn đề này, trước tiên chúng ta cần phân tích sâu các nguyên nhân có thể và thực hiện các biện pháp loại bỏ tương ứng. Sau đây là một số lý do có thể cho độ lệch băng tải và các phương pháp điều chỉnh tương ứng:
1. Mở rộng vành đai băng tải gây ra sự sai lệch
Khi băng chuyền được mở rộng, nó cần phải được căng thẳng để ngăn chặn độ lệch. Tại thời điểm này, cân bằng căng thẳng ở cả hai phía nên được điều chỉnh lại. Lưu ý rằng trong quá trình điều chỉnh, dây đai băng tải nên được di chuyển nhẹ nhàng và hiệu ứng điều chỉnh nên được quan sát trong thời gian thực để ngăn phía vành đai bị ép trên khung và làm hỏng cạnh đai hoặc đai bị kẹt. Nếu điều này xảy ra, thiết bị căng cần phải được nới lỏng hoàn toàn và băng chuyền cần phải được kéo thủ công trở lại vị trí giữa.
2. Căng thẳng không cân bằng
Nếu sự căng thẳng ở cả hai bên của băng chuyền không được cân bằng, nó cũng sẽ gây ra sự sai lệch. Tại thời điểm này, thiết bị căng thẳng nên được điều chỉnh lại để đảm bảo cân bằng ở cả hai phía.
3. Kẹp thắt lưng lỏng lẻo hoặc rơi
Kiểm tra xem các kẹp băng chuyền có bị lỏng hay rơi ra không. Nếu vậy, họ cần được thay thế trong thời gian.
4. Dịch chuyển khung bên con lăn loại V
Nếu khung bên con lăn loại V bị dịch chuyển do tác động tình cờ, nó cũng sẽ ảnh hưởng đến hoạt động bình thường của băng chuyền. Tại thời điểm này, vị trí của khung bên nên được điều chỉnh lại.
5. Biến dạng khung
Khung có thể bị biến dạng sau khi có tác động nghiêm trọng, khiến vành đai băng tải bị lệch. Một khi tình huống như vậy được tìm thấy, băng chuyền nên được điều chỉnh lại nói chung.
6. Mang băng chuyền nghiêm trọng
Nếu vành đai băng tải bị mòn nghiêm trọng, nó cũng sẽ gây ra sự sai lệch. Tại thời điểm này, một băng chuyền mới nên được thay thế kịp thời.
Đối với vấn đề độ lệch băng chuyền, chúng ta có thể thực hiện các phương pháp điều chỉnh sau:
Điều chỉnh cân bằng căng thẳng: Đầu tiên, hiệu chỉnh lại các thiết bị căng ở cả hai bên để đảm bảo cân bằng. Trong quá trình điều chỉnh, đai băng tải cần được di chuyển nhẹ nhàng và quan sát trong thời gian thực để ngăn phía vành đai bị ép trên khung. Nếu điều này xảy ra, thiết bị căng phải được nới lỏng hoàn toàn và vành đai băng tải phải được đưa thủ công vào vị trí giữa.
Kiểm tra thẻ đai và thay thế: Kiểm tra xem thẻ vành đai của băng chuyền bị lỏng hay tách ra. Nếu có một vấn đề, hãy thay thế nó trong thời gian.
Hiệu chuẩn của khung bên của con lăn loại V: Nếu khung bên của con lăn loại V bị dịch chuyển do tác động tình cờ, vị trí của nó phải được hiệu chỉnh lại để đảm bảo hoạt động ổn định của băng chuyền.
Xử lý biến dạng khung: Nếu khung bị biến dạng do tác động, băng chuyền cần phải được điều chỉnh lại toàn bộ để loại bỏ hiện tượng sai lệch.
Thay thế các băng chuyền bị mòn nghiêm trọng: Đối với băng chuyền bị mòn nghiêm trọng, chúng nên được thay thế bằng các vành đai mới kịp thời để đảm bảo hoạt động bình thường của băng tải.
7. Điều chỉnh cơ chế căng thẳng
Khi vành đai lệch sang cùng một phía khi nó được dỡ và tải, điều đó thường có nghĩa là độ kín của hai cạnh của vành đai không nhất quán. Theo nguyên tắc "chạy chặt chẽ nhưng không lỏng", chúng ta cần điều chỉnh vít hoặc đối trọng của cơ chế căng để cân bằng độ căng ở cả hai bên. Nếu vành đai đổi sang trái và phải và lệch không theo hướng cố định, đó có thể là do sự lỏng lẻo của vành đai. Tại thời điểm này, cơ chế căng thẳng cũng cần được điều chỉnh.
8. Điều chỉnh con lăn
Nếu đai lệch ở con lăn, điều này thường là do con lăn không được lắp đặt theo chiều ngang, hoặc có chuyển động trục của con lăn, hoặc thậm chí một đầu của con lăn cao và đầu kia thấp. Để giải quyết những vấn đề này, chúng ta cần sửa lỗi ngang và song song của các con lăn.
9. Điều chỉnh khung con lăn (hoặc giá)
Khi vành đai luôn lệch sang một bên khi được dỡ xuống, chúng ta có thể khắc phục vấn đề này bằng cách di chuyển một chút giá đỡ con lăn ở phía lệch dọc theo hướng chạy của vành đai, hoặc nâng giá đỡ (hoặc giá đỡ) một cách thích hợp ở phía bên kia.
3. Loại bỏ các vật liệu được tuân thủ: Nếu các vật liệu bị kẹt vào một số phần của trống hoặc con lăn, đường kính của các bộ phận này sẽ tăng, điều này sẽ làm tăng lực căng của vành đai tại nơi đó và cuối cùng gây ra sự sai lệch. Do đó, các vật liệu được tuân thủ này cần phải được loại bỏ thường xuyên để đảm bảo truyền tải vành đai trơn.
10. Phương pháp điều chỉnh trọng lực
Nếu vành đai thực hiện bình thường khi dỡ hàng, nhưng luôn lệch sang một bên khi được tải rất nhiều, điều này thường có nghĩa là dây đai bị quá tải. Tại thời điểm này, vị trí của băng tải phễu hoặc dây đai nên được điều chỉnh để đảm bảo rằng đai có thể được tải đều để ngăn chặn độ lệch.
11. Phương pháp điều chỉnh băng
Nếu cạnh của băng bị mòn đáng kể hoặc các đường nối băng không song song, nó sẽ gây ra sức căng không cân bằng ở cả hai bên. Trong trường hợp này, vành đai cần được cắt hoặc thay thế để khôi phục phân phối căng thẳng bình thường.
12. Cài đặt các con lăn điều chỉnh độ lệch
Sau khi cài đặt hai bộ con lăn tự liên kết (con lăn phẳng hoặc con lăn có rãnh) trên băng tải, chúng có thể tự động điều chỉnh độ lệch của đai. Ví dụ, khi đai lệch và tiếp điểm con lăn dừng nhỏ ở một bên, vị trí có thể được điều chỉnh bằng cách di chuyển giá đỡ ở phía đó để phía bên kia di chuyển về phía sau tương đối. Theo cách này, đai sẽ di chuyển theo hướng của con lăn dừng di chuyển về phía sau cho đến khi nó trở về vị trí bình thường.
13. Cài đặt các con lăn giới hạn
Nếu đai tiếp tục đi chệch sang một bên, một con lăn dọc giới hạn có thể được lắp đặt trên khung ở phía đó. Theo cách này, con lăn thẳng đứng sẽ không chỉ buộc vành đai thiết lập lại, mà còn thúc đẩy vành đai di chuyển sang phía bên kia bằng cách giảm căng thẳng ở phía lệch.
14. Phương pháp thiết bị điều chỉnh độ lệch tự động
Cài đặt một thiết bị hiệu chỉnh độ lệch tự động trên băng tải có thể ngăn chặn dây đai một cách hiệu quả. Loại thiết bị này có thể theo dõi và tự động điều chỉnh vị trí của vành đai trong thời gian thực để đảm bảo rằng nó luôn được truyền tải dọc theo đường dẫn chính xác.
Lý do có thể bao gồm:
Vấn đề khớp đai: Nếu khớp đai không được xử lý đúng cách, nó có thể khiến khớp không phù hợp với vành đai ban đầu, có thể gây ra sự sai lệch.
Làm sạch trống: Kiểm tra các con lăn ở cả hai đầu của vành đai để đảm bảo rằng không có mảnh vụn nào được gắn vào, vì điều này cũng sẽ ảnh hưởng đến hoạt động bình thường của vành đai.
Cung trục trống: Kiểm tra xem trục lăn có bị uốn cong hay không. Biến dạng trục cũng có thể làm cho vành đai lệch.
Các biện pháp phòng ngừa:
Độ lệch vành đai là một trong những lỗi phổ biến của băng tải vành đai. Xử lý kịp thời và phù hợp là rất quan trọng bởi vì nó có liên quan đến hoạt động an toàn và ổn định của băng tải. Trước các hiện tượng sai lệch và nguyên nhân khác nhau, các biện pháp điều chỉnh tương ứng nên được thực hiện để giải quyết hiệu quả vấn đề.
