Đối với băng tải vành đai, băng chuyền chiếm một vị trí rất quan trọng. Cả hai đều là các thành phần lực kéo và các thành phần chịu tải, và chúng đắt tiền, chiếm khoảng 30% đến 50% tổng chi phí băng tải đai. Một khi băng chuyền trở nên mỏng hơn do hao mòn, nó sẽ được theo sau bởi các lỗi như giảm cường độ, tuổi thọ rút ngắn và độ lệch vành đai. Bài viết này phân tích một số hình thức hao mòn chính và đưa ra một số biện pháp bảo trì dựa trên sản xuất thực tế.
1. Mặc giữa máng cho ăn và băng chuyền
Chute cho ăn tiếp xúc gần với băng chuyền. Thiết kế và lắp đặt của nó có ảnh hưởng lớn đến sự hao mòn của băng chuyền, đó là biểu hiện chính của hao mòn băng chuyền.
Nguyên nhân
a) Khi cho ăn, vật liệu có tác động đến băng chuyền, đặc biệt là khi góc giữa vật liệu và hướng băng chuyền lớn hơn hoặc bằng 90 độ, nó sẽ gây ra hao mòn mạnh trên băng chuyền;
b) Để ngăn vật liệu phân tán, tấm dẫn hướng quá chặt chẽ với băng chuyền, khiến đai băng tải đeo được;
c) Các vật thể cứng dài trộn trong vật liệu bị kẹt trong cổng cho ăn, đeo hoặc cào băng băng tải.
Các biện pháp bảo trì
Để giảm hao mòn băng chuyền tại cổng thức ăn, thiết kế kết cấu của cổng thức ăn phải đáp ứng các điều kiện sau:
a) Thức ăn và băng chuyền chạy theo cùng một hướng. Trong quá trình cho ăn, vật liệu di chuyển với tốc độ gần như tương đương với băng chuyền;
b) chiều cao rơi tự do tương đương của vật liệu rơi trên băng chuyền là dưới 1m, do đó lực tác động lên băng chuyền là nhỏ nhất có thể;
c) một màn hình thanh được lắp đặt trong máng cho ăn để cho phép các vật liệu hạt mịn rơi trên băng chuyền đầu tiên và cung cấp đệm cho các mảnh vật liệu lớn;
d) máng máng và hướng dẫn được thiết kế hợp lý để cho phép vật liệu rơi liên tục vào trung tâm của băng chuyền;
e) chiều rộng vách ngăn của máng hướng dẫn trở nên hẹp hơn và hẹp hơn dọc theo hướng chạy của băng chuyền, và máng hướng dẫn nên được mở rộng đến tốc độ của vật liệu để đạt tốc độ vành đai;
f) Phần cho ăn được giữ ngang, hoặc độ dốc không lớn hơn 8 độ và phần cho ăn được trang bị các con lăn đệm hoặc các con lăn máng được sắp xếp dày đặc.
Ngoài ra, máng máng và máng hướng dẫn nên được cố định chắc chắn để chúng được định vị chính xác vào vành đai băng tải, và đáy của máng hướng dẫn không nên quá gần với băng chuyền.
2. Mặc giữa con lăn chuyển hướng và băng chuyền
Con lăn chuyển hướng được đặt ở đuôi của băng tải. Đai băng tải quay với con lăn chuyển hướng, để băng chuyền dưới trở thành băng chuyền trên để mang vật liệu.
Sự hao mòn này chủ yếu là do sự xâm nhập của các mảnh vụn giữa con lăn chuyển hướng và băng chuyền, dính vào con lăn, khiến bán kính cục bộ của con lăn chuyển hướng biến dạng và hao mòn. Những lý do chính là:
a) Do làm sạch ô uế và ảnh hưởng môi trường, con lăn chuyển hướng rất dễ dính vào vật liệu. Khi các vật liệu này đạt đến 3cm, ứng suất cục bộ của con lăn chuyển hướng tăng nhanh và độ mòn giữa hai loại bị trầm trọng hơn, khiến lớp cao su của băng chuyền trở nên mỏng hơn hoặc lỗ hổng xuất hiện.
b) Có một phần không được hỗ trợ dài giữa con lăn chuyển hướng và con lăn thấp hơn. Tại thời điểm này, hình dạng của băng chuyền dần dần thay đổi từ loại máng sang loại đường thẳng, và vật liệu rất dễ phân tán và rơi vào phần không tải của băng chuyền, đi vào giữa băng chuyền và con lăn, gây ra sự hao mòn của băng chuyền.
Các biện pháp bảo trì
a) Lắp một tấm cạp gần bề mặt của con lăn chuyển hướng. Tấm cạp và tấm tiếp nhận được hàn lại với nhau. Tấm nhận được kết nối với khung băng tải bằng các bu lông, và tấm cạp và con lăn có góc nghiêng nhất định để tăng khả năng cạo.
b) Cài đặt một máy quét hình chữ V (được kết nối với khung bằng các bu lông) phía trước con lăn chuyển hướng. Lắp một dải cao su ở đầu tiếp xúc giữa máy quét và băng chuyền để giảm hao mòn trên đai. Cấu trúc được hiển thị trong hình dưới đây:
Ngoài ra, để giải quyết vấn đề rò rỉ vật liệu trong phần không được hỗ trợ trước con lăn chuyển hướng, một vách ngăn có thể được cài đặt trong phần không được hỗ trợ để giảm rò rỉ vật liệu.
3. Sự hao mòn cục bộ do độ lệch của băng chuyền
Độ lệch băng chuyền là một lỗi phổ biến của băng tải, chủ yếu đề cập đến độ lệch của đường trung tâm của băng chuyền từ đường trung tâm dọc của băng tải khi băng tải đang chạy
Nguyên nhân
Lý do cơ bản cho độ lệch của băng chuyền là: lực bên được tạo ra khi các con lăn nghiêng ở cả hai bên của băng tải dây đai tiếp xúc với băng chuyền. Khi các lực bên ở cả hai bên không bằng nhau, băng chuyền lệch, chủ yếu được biểu hiện trong các điểm sau:
a) Các đường trung tâm của các con lăn đầu và đuôi không song song, điều này làm cho độ kín của vành đai băng tải không nhất quán ở cả hai bên, và băng chuyền di chuyển sang phía chặt chẽ;
b) các vấn đề chất lượng của băng chuyền chính (như độ giãn dài không đồng đều, uốn không đều, v.v.), cũng như hao mòn nghiêm trọng ở rìa vành đai, sẽ làm cho sự căng thẳng ở cả hai bên của vành đai băng tải không nhất quán, gây ra sự sai lệch;
c) khớp của băng chuyền không thẳng;
d) các con lăn không được cài đặt chính xác, áp dụng một lực thiên vị cho băng chuyền;
e) Cho ăn không đúng của băng chuyền gây ra lực không đồng đều trên băng chuyền, dẫn đến độ lệch;
f) Con lăn tuân thủ vật liệu, khiến bán kính con lăn thay đổi cục bộ, khiến đai băng tải đi sai về phía sau.
Đối với các hình thức khác nhau của độ lệch băng chuyền, các quy tắc sau đây được tóm tắt: băng chuyền chạy chặt nhưng không lỏng lẻo; chạy cao nhưng không thấp; Chạy về phía sau nhưng không tiến lên.
Các biện pháp bảo trì
A) Các con lăn đầu và đuôi không song song, và hiện tượng chạy chặt chẽ nhưng không bị lỏng.
Nếu đường trung tâm của toàn bộ băng tải được bù, đường trung tâm phải được hiệu chỉnh lại; Nếu nó chỉ là một độ lệch nhẹ, ghế ổ trục ở phía chặt có thể được thắt chặt. Tuy nhiên, phương pháp này chỉ có thể điều chỉnh độ lệch nhỏ. Đối với độ lệch lớn, con lăn đuôi có thể được lắp đặt trên một chiếc xe đẩy có thể di chuyển (xem hình bên dưới) và độ lệch có thể được sửa bằng cách điều chỉnh xe đẩy.
b) Do lực không đồng đều của băng chuyền chính do sự uốn cong không đều của băng chuyền hoặc khớp không chính xác, băng chuyền nên được cắt thẳng, được dán lại hoặc đóng đinh.
c) Trục của nhóm con lăn không vuông góc với đường trung tâm của băng chuyền, khiến băng chuyền chạy về phía sau thay vì về phía trước, nghĩa là, băng chuyền lệch ngược (đối diện với hướng chạy của băng chuyền). Phương pháp điều chỉnh là làm lệch hướng con lăn ở phía độ lệch 2 độ ~ 4 độ theo hướng về phía trước của băng chuyền (xem hình bên dưới). Nói chung, một số con lăn cần được điều chỉnh để điều chỉnh độ lệch.
4. Mặc giữa các con lăn và băng tải
Nguyên nhân
Các nguyên nhân của sự hao mòn giữa các con lăn và băng tải chủ yếu bao gồm các lỗi lắp đặt, biến dạng cấu trúc khung con lăn và ăn mòn các con lăn.
a) Lắp đặt khung con lăn không đúng
Băng tải tạo ra một lực ma sát nhất định dưới sự hỗ trợ của các con lăn để đảm bảo hoạt động bình thường của nó. Do cài đặt không đúng cách, trục của con lăn không vuông góc với đường trung tâm của băng chuyền, và băng chuyền trượt so với con lăn, làm nặng thêm độ mòn của băng chuyền.
b) hao mòn do hiệu chỉnh con lăn tự liên kết
Khi các con lăn tự liên kết được sửa, một góc nghiêng nhất định được tạo ra. Do chất lượng xử lý và rỉ sét, khung xoay không thể xoay linh hoạt và không thể xoay và đặt lại kịp thời, sẽ đeo đai băng tải.
c) độ trễ xoay con lăn
Do các vấn đề chất lượng của các con lăn (như niêm phong kém, xoay vòng bi không linh hoạt, v.v.), vòng quay con lăn tụt lại phía sau tốc độ chạy của băng chuyền, gây ra trượt tương đối giữa các con lăn và băng chuyền và đeo băng chuyền
Các biện pháp bảo trì
a) đảm bảo rằng toàn bộ băng tải nằm trên cùng một đường trung tâm; Thứ hai, các con lăn nghiêng ở cả hai bên có cùng góc nghiêng với con lăn ngang giữa và tất cả các con lăn giữa đều nằm trên cùng một mặt phẳng ngang, để tất cả các con lăn có tiếp xúc tốt với băng chuyền và đảm bảo rằng mỗi con lăn đều bị căng thẳng.
b) Sử dụng các con lăn tự liên kết càng ít càng tốt.
c) Tăng cường bảo trì hàng ngày của các con lăn và thay thế các con lăn bị hư hỏng kịp thời.
Việc đeo băng tải là một trong những lỗi phổ biến hơn, nhưng nếu nó không được thực hiện nghiêm trọng, nó thường sẽ gây ra tai nạn nghiêm trọng hơn. Do đó, thực hiện các biện pháp tương ứng để giảm hao mòn băng tải và mở rộng tuổi thọ dịch vụ của nó có ý nghĩa thực tế lớn đối với hoạt động bình thường của băng tải đai và giảm chi phí bảo trì.
