
Lắp ráp bánh xích cho băng tải trên cao
Công ty TNHH Công nghiệp Đại dương Hàng Châu là một trong những nhà sản xuất và cung cấp lắp ráp bánh xích cho băng tải trên cao có kinh nghiệm nhất ở Trung Quốc. Chào mừng bạn đến với cụm ổ đĩa bánh xích tùy chỉnh bán buôn cho băng tải trên cao với giá cạnh tranh từ nhà máy của chúng tôi. Dịch vụ tốt và sản phẩm chất lượng có sẵn.
Cụm truyền động bánh xích dành cho-Hệ thống băng tải trên cao hạng nặng
Cụm truyền động bánh xích là nút nguồn-đầu vào của băng tải xích trên cao. Nó chuyển đổi đầu ra quay của bộ giảm tốc động cơ-thành chuyển động xích tuyến tính, kéo xích băng tải qua các đoạn đường ngang, đoạn uốn dọc và vòng hồi. Không giống như bánh xích trần được gắn trên trục hộp số, cụm này được cung cấp dưới dạng một cụm -phụ hoàn chỉnh: một bánh xích được gia công được khóa vào một trục chính xác, được hỗ trợ bởi hai vòng bi khối gối kín và sẵn sàng bắt vít vào khung băng tải.
Công nghiệp Đại dương Hàng Châu chế tạo các cụm truyền động này cho dây chuyền-sơn bột, xưởng sơn, hệ thống lắp ráp và băng tải xử lý vật liệu-chạy liên tục dưới tải trọng thay đổi. Các răng bánh xích được cắt để phù hợp với bước của xích mục tiêu, trong khi tâm ổ trục và đường kính trục được chọn để giữ độ lệch trong phạm vi dung sai ngay cả khi độ căng của xích đạt cực đại trong quá trình khởi động hoặc tải nặng.
Môi trường hoạt động & sự phù hợp
Các cụm dẫn động thường được lắp đặt ở đầu hoặc đuôi của mạch băng tải, dưới dạng trạm dẫn động cơ giới hoặc trạm dẫn động/{0}}đẩy lên. Vỏ-bằng gang và vòng bi kín-có mỡ được thiết kế cho môi trường công nghiệp trong nhà với nhiệt độ xung quanh từ -20 độ đến +80 độ . Đối với các khu vực thoát khỏi lò hoặc bộ truyền động đường dây bảo dưỡng-nơi có nhiệt bức xạ, có thể chỉ định các vòng đệm nhiệt độ cao và mỡ tổng hợp để kéo dài tuổi thọ vòng bi.
Lớp hoàn thiện tiêu chuẩn là men alkyd màu xám hoặc xanh lục của máy-trên vỏ, với một lớp màng dầu mỏng trên bề mặt thép lộ ra ngoài. Đối với các hệ thống lắp đặt bị ướt hoặc có tác dụng mạnh về mặt hóa học chẳng hạn như dây chuyền tiền xử lý phốt phát, lớp phủ Dacromet hoặc kẽm-có sẵn trên trục và bánh xích để ngăn rỉ sét di chuyển vào vòng đệm ổ trục.
Hướng dẫn lựa chọn và cấu hình kỹ thuật
Việc chỉ định cụm dẫn động bánh xích chính xác bắt đầu bằng các thông số xích và tốc độ đường truyền yêu cầu, sau đó quay trở lại hình dạng bánh xích và tải trọng ổ trục:
Hãy khớp chính xác bước xích. Mỗi loại xích X348, X458, X678, XT160 và QXG{5}} đều yêu cầu một bánh xích có bước và biên dạng răng tương ứng. Bước răng không khớp sẽ làm răng bị mòn nhanh hơn và gây ra hiện tượng nhảy xích.
Chọn số răng cho tốc độ và độ quấn. Nhông truyền động thường có 8–13 răng. Ít răng hơn làm tăng mô-men xoắn kéo nhưng tăng hoạt động hợp âm; nhiều răng chạy mượt mà hơn nhưng yêu cầu đường bao lớn hơn.
Kích thước trục cho độ lệch, không chỉ mô-men xoắn. Khoảng cách trục giữa các vòng bi khối gối phải giữ tổng độ lệch dưới 0,05% chiều dài nhịp dưới sức căng xích tối đa.
Chọn mức chịu tải ổ trục có hệ số an toàn. Sử dụng xếp hạng tải động ít nhất 1,5 lần tải hướng tâm được tính toán từ việc kéo xích, đặc biệt là khi lập chỉ mục hoặc khởi động ứng dụng-dừng.
Nếu bạn đang thay thế một bộ truyền động hiện có, hãy gửi đường kính bánh xích cũ, kích thước lỗ khoan, khoảng cách tâm trục và kiểu xích. Chúng tôi có thể đảo ngược-thiết kế việc thay thế bị rơi-hoặc nâng cấp xếp hạng vòng bi trong khi vẫn giữ nguyên diện tích lắp đặt.
Phân tích thành phần
|
Thành phần |
Chất liệu/Thông số kỹ thuật |
Chức năng |
|
bánh xích |
Thép 45# hoặc 40Cr, răng được tôi cứng bằng cảm ứng HRC 45–50 |
Gắn các con lăn/chốt xích và chuyển đổi mô-men xoắn thành lực kéo xích |
|
trục |
40Cr, được tôi luyện và tôi luyện, hoàn thiện mặt đất |
Truyền mô-men xoắn từ bộ giảm tốc tới bánh xích, chống uốn |
|
Vòng bi chặn gối |
Vỏ bằng gang, vòng bi chèn UC, vòng đệm môi đôi{0}} |
Hỗ trợ trục, hấp thụ tải trọng xuyên tâm, cho phép lắp đặt dễ dàng |
|
Chìa khóa và bộ vít |
Thép 45 #, hoàn thiện oxit đen |
Khóa bánh xích vào trục, ngăn chặn hiện tượng giật và phản ứng dữ dội |
|
Hoàn thiện nhà ở |
Sơn men alkyd màu xanh lá cây hoặc sơn tông màu búa màu xám |
Bảo vệ chống ăn mòn và nhận dạng trực quan |
Thông số kỹ thuật
Bảng dưới đây liệt kê các kích thước đại diện. Bởi vì các cụm truyền động được khớp với giao diện xích băng tải và hộp giảm tốc nên kích thước tùy chỉnh là sản phẩm tiêu chuẩn của chúng tôi.
|
tham số |
Giá trị / Phạm vi |
Ghi chú |
|
Bước xích có thể áp dụng |
100/150/160/200/250/300mm |
Phù hợp với dòng X348, X458, X678, XT160, QXG |
|
Răng bánh xích |
8 – 13 răng (ổ); 6 – 10 răng (không tải) |
Số lượng răng khác theo yêu cầu |
|
Đường kính trục |
30mm – 60mm |
Kích thước cho giới hạn mô-men xoắn và độ lệch |
|
Khoảng cách trung tâm vòng bi |
180 mm – 400 mm |
Phụ thuộc vào đường kính bánh xích và tải trọng |
|
Công suất mô-men xoắn |
500 – 3.000 Nm |
Hệ số dịch vụ Khuyến nghị lớn hơn hoặc bằng 1,5 |
|
Tốc độ dòng tối đa |
0 – 20 m/phút |
Tốc độ cao hơn với bánh xích cân bằng |
|
Nhiệt độ hoạt động |
-20 độ ~ +80 độ (con dấu tiêu chuẩn) |
Con dấu nhiệt độ cao-đến mức +150 tùy chọn |
|
Bôi trơn |
Núm mỡ trên mỗi vỏ ổ trục |
Nên dùng mỡ EP gốc lithium- |
|
gắn kết |
Hai-đế khối gối bu lông |
Lỗ có rãnh để điều chỉnh độ căng của xích |
Biện pháp phòng ngừa khi lắp đặt và bảo trì
Lắp cụm trên khung thép phẳng, cứng. Các giá đỡ linh hoạt sẽ cho phép bánh xích di chuyển dưới tải trọng và tăng tốc độ mòn của xích.
Căn chỉnh trục trục song song với đường băng tải trong phạm vi 0,1 mm trên 100 mm chiều dài. Sự lệch trục gây ra tải trọng bên cho xích và làm răng mòn không đều.
Để lỏng các bu lông lắp ổ trục một chút, chạy băng tải ở chế độ không tải-một vòng đầy đủ, sau đó siết chặt đều. Điều này cho phép dây xích tập trung vào bánh xích một cách tự nhiên.
Đặt độ võng ban đầu của xích ở mức 1,5%–2% khoảng cách tâm ở mặt sau. Quá chặt làm tăng khả năng chịu lực và tải trọng của xích; quá lỏng gây ra tăng vọt.
Kiểm tra độ ăn khớp của răng bánh xích trên toàn bộ chiều rộng. Dây xích phải nằm vuông góc trên các răng mà không cọ xát vào các tấm bên.
Không tác dụng lực căng đai hoặc xích cho đến khi bộ giảm tốc được căn chỉnh với khớp nối trục truyền động. Khớp nối sai lệch là nguyên nhân phổ biến dẫn đến hỏng ổ trục.
Câu hỏi thường gặp

Chú phổ biến: cụm truyền động bánh xích cho băng tải trên cao, cụm truyền động bánh xích Trung Quốc cho các nhà sản xuất, nhà cung cấp, nhà máy sản xuất băng tải trên cao
Tiếp theo
Đơn vị truyền động tuyến tínhBạn cũng có thể thích
Gửi yêu cầu











